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evenement extreme

  • Bruno Voituriez 

    Les vents catabatiques sont des vents générés par gravité. Ils ne sont pas limités aux régions polaires: il en existe aussi dans les vallées montagneuses lorsque la nuit l'air d'altitude est refroidi beaucoup plus intensément que celui au fond de la vallée: l'air froid sous son propre poids dévale alors le long des pentes de la vallée. Sur les hauteurs du centre du continent antarctique et au Groenland où règne toute l'année un froid extrême et où le bilan radiatif est négatif se forme une sorte de dôme d'air très froid beaucoup plus dense que l'air environnant. Cet air déborde et entraîné par son poids va s'écouler dans le sens de la pente et littéralement dévaler vers la côte à des vitesses pouvant dépasser 200Km/h.

  • Habituellement, les catastrophes climatiques nous surprennent,

  • En octobre 2020, un gigantesque ouvrage débuté en 2003 est entré en fonction :

  • La mise en place de conditions El Niño dans l'Océan Pacifique équatorial était attendue :

  • L’été 2023 de l’hémisphère nord semble marquer un saut brutal dans l’évolution du climat, tant les canicules et incendies y ont été nombreux et intenses.

  • Précipitations : un mois d'octobre en deux temps.

  • Lorsque cette visioconférence a débuté, la tempête Ciaran venait, quelques heures avant, de traverser le nord ouest de la France : alerte rouge.

  • Depuis Dumont d'Urville et même avant, les récits de vagues géantes ont eu cours chez les marins (à tel point que certains ont fini par croire à leur existence),

  • 2021-2023 sécheresse en France, 2024 pluies abondantes

    Quel est dans ces deux cas le rôle du changement climatique ? S’il est une loi physique que les médias et le public semblent avoir bien apprise et répètent à chaque occasion, c’est bien la loi de Clausius-Clapeyron,

  • In English

    La catastrophe hydrométéorologique DANAqui a affecté le sud de Valencia le 29 octobre 2024, laissant derrière elle près de 230 morts, des milliers de sans-abri, 200000 véhicules inutilisables et des milliers de tonnes de boue putride, constitue un événement méditerranéen type cévenol, particulièrement intense en raison du dérèglement climatique.

     

  • in French

    The hydrometeorological disaster that affected the south of Valencia on October 29, 2024, leaving behind nearly 230 deaths, thousands of homeless, 200,000 unusable vehicles and thousands of tons of putrid mud, is a Mediterranean-type Cevennes event, particularly intense due to climate change.

  • Version révisée d'un article créé en novembre 2022.

    Le moteur des mouvements de l'atmosphère est le rayonnement solaire qui, chauffant très inégalement les diverses latitudes du globe terrestre, induit divers échanges d’énergie et diverses circulations dans l’atmosphère terrestre. Les forces induites par la rotation de la Terre et par les contrastes thermiques modifient ces circulations en créant plusieurs courants de vent fort soufflant d'ouest en est, appelés «jets» ou «courants-jets» ou «jet streams». Ces courants sont des éléments caractéristiques de la circulation générale atmosphérique ; ils sont en évolution permanente à toutes les échelles de temps, plus particulièrement à l'échelle inter-saisonnière.

  • Exposé de Goneri Le Cozannet, BRGM - session 220 du 8 janvier 2026

    [Pour mieux profiter de la vidéo, il est conseillé de l'afficher en plein écran.]

     

    Support de présentation (pdf)

    L’élévation du niveau de la mer est désormais un processus enclenché et qui se poursuivra pendant des siècles, d’autant plus rapidement que les politiques d’atténuation tarderont à se mettre en place. Les échelles de temps pluri-décennales et pluri-séculaires de ce phénomène, mais aussi de l’aménagement côtier, font qu’il s’agit d’un enjeu d’adaptation qui exige une excellente anticipation de l’augmentation des risques projetés. En réponse à ce besoin, une approche consiste à développer des services climatiques pour l’adaptation au niveau de la mer. CoCliCo est un projet européen qui a développé un démonstrateur d’un tel service. Le projet propose une interface permettant d’examiner les risques actuels et futurs pour un ensemble de scénarios cohérents, ainsi que quelques implications pour l’adaptation. Il propose de traiter les questions d’imbrication d’échelles spatiales en permettant d’interagir avec la plateforme afin de créer des interfaces entre des données ou des modèles locaux et des conditions aux limites ou des jeux de données complémentaires issus de la plate forme. Au-delà du projet, CoCliCo sera hébergé dans le Digital Twin of the Ocean du Copernicus Marine service, mais le développement d’un réel service opérationnel demandera une décision politique. L’intérêt d’un tel service pour l’Europe est de limiter sa vulnérabilité au changement climatique, non seulement en zones côtières mais pour toutes les régions qui dépendent du commerce transitant par les ports Européens.

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